Comment expliquer les dysfonctionnements du transport maritime Blue Lines ?

Confrontés de plus en plus fréquemment à des dysfonctionnements, des retards, des pannes et des rotations non assurées, notamment dans le Nord caraïbe, certains usagers n’ont pas hésité à partager leurs griefs sans pouvoir obtenir une réponse qui soit véritablement à la hauteur de leurs attentes.

Un service incomplet

Ces situations les poussent même à trouver une alternative pour se déplacer.

Depuis juillet 2024, Blue Lines a démarré la délégation de service public du transport maritime pour le compte de Martinique Transport.

Son directeur général, Xavier Yébakima, confirme ce constat et explique les raisons de ces défaillances :

Nous comprenons évidemment les remontées et les demandes des usagers. Ce que nous demandons, c'est vraiment un peu de patience, compte tenu du contexte. C'est-à-dire que des rénovations sont en cours sur les vedettes, elles vont durer jusqu'en octobre, mais c'est une durée incompressible. C'est-à-dire que ce sont des travaux lourds qui ont commencé à être entrepris sur les vedettes. Donc, ce sont vraiment des travaux lourds sur les moteurs, sur les systèmes de propulsion, sur les installations électriques, sur des réparations de coques et de superstructures.

Pour plus de transparence

Selon Blue Lines, sur 7 navires mis à leur disposition, seuls 3 étaient en conformité « opérationnelle et réglementaire ». C’est ce qui explique qu’aujourd’hui le service n’est pas complet.

Xavier Yébakima, directeur général de Blue Lines :

Notre objectif, c'est que fin 2025, nous soyons en mesure d'avoir une flotte sécurisée, fiabilisée et plus performante. Le but, c'est qu'en fin 2025, nous soyons en mesure, par exemple, de doubler les rotations sur l'Anse à l'Âne et Anse-Mitan et rouvrir la ligne de Case-Pilote. 

Le service pour l’heure dégradé devrait rentrer dans l’ordre d’ici quelques mois. Et en attendant, la compagnie maritime s’engage dans une dynamique de transparence et de communication avec les usagers exaspérés.

Le service n'est pas complet, mais nous travaillons à continuer d'assurer des rotations à peu près par ligne tous les jours en maintenant et en construisant une communication accrue avec les usagers à travers nos canaux, à travers notre chaîne WhatsApp, notre chaîne Instagram, notre page Facebook et à travers un call center qu'on a mis en place cette semaine. Nous avons aussi en développement une application, une application Smart Blue, qui permettra aux usagers d'avoir en temps réel les informations sur les horaires, sur les arrivées estimées des navettes et sur la géolocalisation des vedettes.