RN9 : un expert nommé et une fin de chantier repoussée
Depuis la fin du mois d'août 2018, la circulation est restreinte sur l'axe sud-nord de la RN9 entre le rond point de Dorothy et l'échangeur de Chateauboeuf. Le mois dernier, un expert a été nommé pour faire la lumière sur les responsabilités. Quant au chantier, il se poursuit.
L'axe sud-nord de la RN9 entre le rond point de Dorothy et l'échangeur de Chateauboeuf fait toujours l'objet de travaux. La réouverture de la circulation sur deux voies, prévue à la fin de l'année, devra encore se faire attendre. "Le chantier ne sera pas achevé d'ici la fin de l'année à cause de l'eau qui continue à couler. Nous avons du mettre tout un réseau de drainage en place. Cela nous a obligé à faire des murs plus costaud. Le mur en parois cloutée est composé de 300 clous de 35 mètres qui pénètrent dans le sol. L'entreprise nous a fait savoir qu'elle avait quelques retards et j'envisage un retour à une circulation à deux voies dans le courant du premier trimestre 2020", explique Daniel Marie-Sainte, conseiller exécutif en charge des infrastructures.
La facture globale du chantier depuis la fermeture de la route s'élève désormais à 4 millions d'euros. Des fonds pour l'instant avancés par la CTM mais qui n'entend pas être l'unique source de financement des travaux.
La justice désigne un expert
Depuis la découverte du glissement de terrain, la collectivité territoriale pointe du doigt la responsabilité du producteur d'eau de la Cacem, Odyssi. Un expert a été nommé le 30 octobre dernier par le tribunal administratif de Fort-de-France.
Celui ci devra définir précisément les responsabilités de chacun dans cette affaire. Un volet important puisque le responsable devra assumer la facture des travaux.
Daniel Marie-Sainte, conseiller exécutif en charge des infrastructures, se satisfait de la désignation d'un expert. Il est au micro de Cédric Catan :
