Bus et BHNS à l’arrêt depuis 18 jours : le covoiturage, une des solutions pour se déplacer

Il y a quelques jours, Marie-Laure, qui habite aux Anses d’Arlet, a lancé un appel pour un covoiturage sur un groupe des usagers Whatsapp.

Pour elle, la problématique, c’était de rejoindre son travail, route de Didier à Fort-de-France, après avoir pris la navette maritime depuis l’Anse à l’Âne. Arrivée dans la capitale, plus aucun bus ne circule, en effet, depuis 18 jours.

Anne-Catherine a répondu à mon appel, elle m’a récupérée et elle a pu m’emmener jusqu’au rond-rond-point du Vietnam. Je n’avais plus qu’à monter la route de Didier à pied.

Comme elle, de nombreux usagers des transports en commun doivent faire preuve d’ingéniosité, à cause du blocage des dépôts de bus à l’Etang Z’abricot et des BHNS au Lareinty, depuis le 17 mars dernier.

Une application et une IA conversationnelle

En 2022, Anthony Lahournat a cofondé l’application de covoiturage Noula qui met en relation les usagers et les automobilistes, notamment en Martinique.

Cette solution, qui était d’abord une application, vient récemment de passer aussi sur Whatsapp grâce à un QR Code disponible depuis son site internet. Une intelligence artificielle permet de faciliter les inscriptions.

Son co-fondateur confirme une hausse des inscriptions sur la plate-forme.

Sur les 3 derniers jours, on a eu plus de 100 téléchargements, rien que sur la Martinique. C’est au-dessus de la moyenne. On a aussi beaucoup de téléchargements de l’application encore. On a aussi beaucoup de demandes de trajets. La problématique qui reste à résoudre pour « Noula », c’est celle du manque de conducteurs. Les gens sont en galère de déplacement, ceux qui prennent le transport pour aller au travail, n’ont pas toujours un conducteur, n’ont pas toujours un « match » puisqu’il faut qu’un conducteur propose aussi un trajet pour que le « match » se fasse entre conducteur et passagers.

Et Catherine, justement, une utilisatrice régulière de la plate-forme depuis un an comme passagère, envisage de s’inscrire également plus souvent en tant que conductrice.

Moi, le covoiturage m’aide énormément, avec la grève des bus pour mes déplacements. En tant que piéton, on choisit un trajet et depuis un point de départ, ça nous met en relation avec un conducteur, tout est sécurisé, les numéros de téléphone sont cachés. J’envisage aussi de m’inscrire comme conductrice car avec la hausse de l’essence, ça permet de diminuer les coûts et voyager à moindre prix. Pour donner un ordre d’idée, pour aller de Schoelcher à l’aéroport, ça fait 2 euros

Un argument, couplé aux difficultés récurrentes et actuelles du transport en Martinique, qui pourraient pousser d’autres usagers à essayer le covoiturage. 

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Qui sont les covoitureurs ?

Pour Anthony Lahournat, la réponse est claire : « des gens en galère et, essentiellement, un public féminin, déjà par rapport au pouvoir d’achat, en terme de charge mentale et au budget familial ».

Ensuite, la majorité des usagers recensés sur la plate-forme « Noula » sont des gens jeunes, entre 18 et 40 ans.

Il recense trois grands types de trajets :

• Vers les zones industrielles, les grosses zones commerciales, à Fort-de-France / Lamentin.
• Les trajets récurrents comme l’aéroport, où les gens sont plus accompagnés vers les taxis, les VTC, « une problématique à laquelle « Noula », va bientôt répondre
• Le « dernier kilomètre » : les gens en difficulté après leur dernier arrêt de bus à rejoindre leur domicile qui peut être à 1 ou 2 kilomètres. « Là, il y a une problématique, en fonction de la pluie, de la température ou de l’accessibilité et on observe une demande de trajets de covoiturage ».