Le Grand Port Maritime de Martinique a inauguré son terminal bas carbone

Par 24/06/2026 - 09:08 • Mis à jour le 24/06/2026 - 09:13

Le Grand Port Maritime de la Martinique a inauguré hier ( 23 juin) son terminal bas carbone à la Pointe des Grives, à Fort-de-France, grâce à l'installation d'une centrale solaire avec stockage baptisée SmartGrid. Une première en matière de transition énergétique portuaire, qui permettra de couvrir 75 % des besoins en énergie du site en autoconsommation.

    Le Grand Port Maritime de Martinique a inauguré son terminal bas carbone

C'est une grande transformation pour le site de la Pointe des Grives à Fort-de-France. Le Grand Port Maritime de la Martinique a inauguré, ce mardi 23 juin, le projet SmartGrid, une centrale solaire avec stockage et système de pilotage global implantée au cœur du terminal à conteneurs. 

Environ 75 % de l'énergie solaire autoproduite sera utilisée en autoconsommation en journée. Les 25 % restants seront stockés dans des batteries puis réinjectés sur le réseau du port le soir, lors du pic de consommation. Plusieurs entreprises martiniquaises ont contribué à sa réalisation.

50 % de réduction sur l'énergie fossile

Pour Bruno Mencé, président du Directoire du Grand Port Maritime de la Martinique, ce projet représente un double gain :

 Nous allons produire de l'énergie à partir de solaire, la stocker dans des batteries et la réinjecter dans notre réseau. Ça va permettre de décarboner nos activités, c'est-à-dire d'avoir moins recours à de l'énergie fossile. On va gagner à peu près 50 % de ce point de vue-là. Et puis, le deuxième aspect qui n'est pas négligeable, c'est la résilience. Puisqu'il est couplé à un groupe électrogène de 1 600 kW, ça nous permet d'avoir une autonomie totale de 15 jours où nous pouvons faire fonctionner quand même le terminal en cas de besoin.

Kelli Mamadou, chef du service développement durable et innovation, a détaillé les usages couverts par cette installation de 1 500 m2 de panneaux solaires et d'une capacité de production d'environ 1,2 mégawatt soit l'équivalent de la consommation d'une petite ville martiniquaise. 

Elle va servir à alimenter l'ensemble de ce qu'on appelle la zone de soutien : les ateliers dans lesquels travaillent les équipes du port et les manutentionnaires, les portiques qui permettent la décharge des conteneurs, les prises des conteneurs frigorifiques qui sont extrêmement consommateurs d'énergie car leurs systèmes de climatisation tournent en continu. Et puis, on a quelque chose auquel on pense moins souvent : l'éclairage, qui fonctionne toute la nuit pour des mesures de sécurité et qui représente un des gros postes de consommation du port.


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