En 2024, malgré la crise, le trafic de marchandises progresse au Grand Port Maritime de la Martinique

« C’est le baromètre de l’économie martiniquaise », aime à rappeler Philippe Jock, le président du conseil de surveillance du Grand Port Maritime de la Martinique. Par là où passe 95% des marchandises importées dans l’île.

Ce mercredi, la direction du GPMLM a dévoilé sa note de conjoncture pour l’année 2024, évoquant « une évolution contrastée des flux ».

Mais, globalement, avec un chiffre d’affaires en hausse de 5%, le Grand Port se porte bien, même si les résultats sont insuffisants pour assurer, par lui-même le renouvellement des infrastructures nécessaires.

En 2024, le tonnage global des marchandises traitées diminue de 4% par rapport à 2023, avec près de 3,2 millions de tonnes.  

Un volume de marchandises traitées en hausse

Mais, malgré la crise sociale de la fin d’année et une baisse régulière de la population en Martinique, le volume des marchandises traitées continue, lui, à progresser (+4%). 187 666 conteneurs EVP (Equivalents Vingt Pieds) ont notamment été traités l’an passé (+ 5%) dont 28140 EVP transbordés (+1%).

Pour Bruno Mencé, le président du directoire, ces indicateurs incitent à l’optimisme, dans la perspective du lancement du Hub Caraïbes avec la Guadeloupe à partir de septembre prochain.

Grâce à des flux supplémentaires, on aura un accroissement mécanique du transbordement », censé au moins doubler à terme

Le trafic roulier présente également des indicateurs positifs en 2024 (+6%), porté par les échanges de marchandises avec la Guadeloupe et l’arrivée du nouveau navire Ferrymar, de plus grande capacité.

Forte baisse des importations de véhicules

Mais là aussi, il faut y apporter quelques nuances. Après une année exceptionnelle, l’import de véhicules diminue fortement en 2024 (-17%). Outre un facteur conjoncturel, les effets de la crise, avec plusieurs conteneurs détournés, peuvent aussi être un élément de réponse.

Le trafic de vrac liquide diminue également (-17% sur le pétrole brut par exemple).

Mais, cela, on l’explique par l’arrêt technique de 4 mois de la raffinerie Sara en début d’année », relativise la direction du Port

Selon la Sara, la consommation de carburant à la pompe n’a d’ailleurs pas diminué en 2024.

À noter aussi un recul significatif (-12%) des vracs solides l’an passé : engrais (-23%), céréales (-11%), clinker (-14%) principalement. Mais l’intégration du port du Robert au sein du GPMLM a permis de nuancer cette baisse globale, qui constitue « le seul point noir de l’année », selon les autorités portuaires.

Rien d’alarmant, mais l’export de la banane observe est, lui aussi, en légère diminution (-4%), principalement lié aux mauvaises conditions météorologiques de début 2024

L’activité de passagers est stable en 2024 avec 572 000 passagers et 800 000 mouvements enregistrés (+1%). Effet domino de la hausse des prix des billets d’avion, le trafic maritime inter-îles augmente de 8%.

Enfin, la croisière tête de ligne a le vent en poupe (12%), malgré les craintes du début de saison au moment des tensions sociales. Facteur d’attention, la croisière de transit diminue de 8% et des compagnies importantes qui ne sont pas revenues en Martinique. «

Nous irons au Sea Trade, en avril, un événement majeur en avril. À nous de les convaincre de revenir », reste, optimiste, Bruno Mencé.

Hub Caraïbes et « Smart Grid » : grands projet de 2025 

Porté par une dynamique favorable, le Grand Port Maritime de la Martinique (GPMLM) prévoit, en tout cas de passer un cap supplémentaire en 2025, avec un investissement d’environ 70 millions d’euros (contre en moyenne une 15 aine de millions d’euros annuels ces dernières années).

Deux projets majeurs mobilisent la majorité des fonds : le Hub Caraïbes et le « Smart Grid » avec l’engagement du Port à accélérer sa transition énergétique.

Preuve de la confiance des acteurs dans cet outil économique au service de la Martinique : ce mercredi, l’Agence Française de Développement (AFD) a signé une convention avec le GPMLM pour pré-financer ces projets mobilisant des fonds européens et des fonds Feder (alongement des quais, nouveaux portiques…) à hauteur de 40 millions d’euros.

EN CHIFFRES

Le GPMLM en 2024

• 3 176 398 tonnes de marchandises traitées. C’est 4% de moins qu’en 2023.
• 187 666 conteneurs EVP (Equivalents Vingt Pieds) manutentionnés , soit 159 526 EVP en trafic domestique et 28 140 EVP transbordés.
• + 4% pour le trafic de marchandises diverses (conteneurs, imports de véhicules, Ro-Ro)
• 572 000 passagers (+1%) : 398 000 passagers de croisière (+ 12% pour la croisière tête de ligne, -8% pour la croisière en transit) et 174 000 passagers inter-îles (+8%)