Déviation de La Boucan : l’objectif, une mise en service en 2028

Le président de Région Ary Chalus a fait un point d’étape, ce jeudi matin (14 août), sur les travaux de la 2ème phase du chantier de la déviation de la Boucan, à Sainte-Rose.

Ce projet clé pour la circulation en Guadeloupe se situe sur la RN2 et devrait permettre, à terme, de décongestionner le secteur de La Boucan.

Le flux de véhicules qui emprunte cette route génère bruit, pollution et insécurité. Un trafic intense incompatible avec l'environnement urbain.

4 kilomètres

A terme, la déviation, longue de 4 kilomètres, a pour objectif :

• De fluidifier la circulation et améliorer les conditions de déplacement sur cet axe majeur.
• De désenclaver les zones d’activités économiques de la ZAC de Nolivier, au Nord, et de la zone industrielle de Jaula, au Sud.
• Et de sécuriser le franchissement de la Grande Rivière à Goyave, un point critique qui, en cas d’incident, paralyse l’ensemble du trafic, car dépendant d’un seul pont.

Où en sont les travaux de cette deuxième phase, qui ont débuté en juin dernier après une phase d'études ? 

« Les travaux avancent bien »

Ary Chalus, le président de Région, a fait le point sur l’état d’avancement des travaux.

J'ai voulu montrer aux Guadeloupéens et surtout aux habitants de Lamentin et de Sainte-Rose que les travaux ont commencé et qu'ils avancent bien. Là, nous sommes du côté de Nolivier. Nous sommes sur le chantier de la route de délestage pour aller à La Boucan. Les gens qui sortent de La Boucan n'auront pas un accès direct à la déviation. Ils viendront sur le giratoire qui est juste ici pour aller à Sainte-Rose et vice versa, de Sainte-Rose pour aller du côté de La Boucan. Nous avons quatre entreprises sur ce chantier. Les deux entreprises pour les deux côtés, Jaula et Nolivier pour la route. L'entreprise qui fait cette voie de délestage pour La Boucan. Et l'entreprise qui a l'ouvrage, le pont de 210 ou 250 mètres dont les travaux devraient commencer bientôt. Je tiens à dire que toutes les entreprises ont leur commande depuis un moment. Nous attendons que certaines puissent démarrer le chantier. Mais nous avons tout fait pour faire cette déviation de La Boucan. Elle fait 3,7 kilomètres du giratoire de Nolivier au giratoire de La Jaula. Nous aurons une route sur deux fois une voie, mais nous avons fait des réserves pour passer à deux fois deux voies s'il y a une explosion démographique au niveau de Sainte-Rose et de Deshaies. Mais le pont sera construit en deux fois deux voies.

Un projet en plusieurs phases

Comment va s’articuler ce projet clé pour la circulation en Guadeloupe ?

Stan Doroté, chef de projet à la Région, explique comment sera réalisé cet ouvrage.

La déviation s'articule entre les deux ronds-points. Le giratoire de Jaula, qu'on a réalisé il y a déjà un certain temps.L'ensemble des aménagements et des terrassements sont effectués. Il va rester à enrober ce rond-point, à mettre les couches de base et de roulement. Et à l'autre extrémité où on se situe, la zone de Nolivier, on réalise également un giratoire. Ces deux ronds-points constituent l'amorce côté Sainte-Rose et côté Lamentin de la déviation. Ensuite, il reste effectivement côté Sainte-Rose un préalable important : on va dévier le cours de la rivière afin de faire passer la route. Ensuite, on fera les terrassements côté Sainte-Rose et côté Lamentin. Côté Lamentin, l'entreprise BMJ est déjà en ordre de marche pour un marché de 9,7 millions d'euros à peu près sur 33 mois, qui a débuté en janvier 2025. Une fois toutes ces choses faites, les terrassements terminés, GTA réalisera un ouvrage de 30 millions d'euros pour une durée de chantier prévue actuellement au niveau des actes d'engagement à 30 mois. C'est le planning de l'entreprise. Après, une fois tous ces aménagements faits, on réalisera la route en elle-même, les enrobés et les aménagements routiers.

Le coût total prévisionnel des travaux est estimé à 110 millions d'euros.