La Commission européenne autorise les aides au renouvellement des flottes de pêche en Outre-mer
Après dix ans d'attente, la Commission européenne autorise le financement de la modernisation de 16 segments de flotte en Guadeloupe, Martinique, Mayotte et à La Réunion. Ce dispositif, soutenu par l'État et les Régions, vise à concilier sécurité des pêcheurs, souveraineté alimentaire et gestion durable des ressources.
La Commission européenne a autorisé l’ouverture d’aides à la modernisation pour 16 catégories de navires de pêche dans les territoires d’Outre-mer.
Cette décision, attendue depuis près de dix ans, permet aux professionnels d’accéder à des financements pour renouveler leurs flottes. L’État et les régions financeront ces aides et les pêcheurs pourront déposer leurs dossiers dès l’ouverture des dispositifs
Une répartition par territoire et des conditions strictes
Le cadre européen a été récemment révisé à la demande de la France afin de mieux prendre en compte les spécificités des Outre-mer. Au total, 16 segments de flotte sont concernés : 7 en Guadeloupe, 4 en Martinique, 4 à La Réunion et 1 à Mayotte.
De son côté, la Guyane bénéficie déjà d’un dispositif spécifique depuis 2024 lié à la lutte contre la pêche illégale. L'accès à ces aides reste toutefois conditionné au respect d’un équilibre entre la capacité de pêche et la préservation des ressources halieutiques.
Des investissements concrets pour l'avenir du secteur
Cette avancée permettra de financer des projets de modernisation des bateaux, l’amélioration des conditions de travail et le renforcement de la souveraineté alimentaire.
Il s'agit d'une étape majeure pour les pêcheurs ultramarins qui met en avant les bénéfices liés à la transition énergétique, à la sécurité et à une compétitivité accrue dans une perspective de développement durable.
Cette décision illustre l’engagement de l’Union européenne et le rôle de la France dans l’évolution du cadre réglementaire en faveur des territoires ultramarins.
Les discussions se poursuivent désormais pour élargir ce dispositif à d’autres catégories de navires, notamment en Martinique, afin de mieux répondre aux besoins du secteur dans le cadre des futures politiques européennes.
