Au Grand Port Maritime de la Guadeloupe, le « Quai 12 » va accueillir de plus gros bateaux
Permettre au Port de Pointe-à-Pitre de s’adapter aux enjeux du marché caribéen : voilà entre autres l’objectif du Grand Port Maritime de la Guadeloupe et des travaux lancés au « Quai 12 ».
Cette semaine (mercredi 17 juillet), un point d’étape des travaux du « Quai 12 » a été présenté. Ce chantier d’envergure doit, à termes, permettre d’accueillir des navires de nouvelles générations, c’est-à-dire plus grands et plus modernes.
Avec une longueur de 280 mètres et une largeur d'une cinquantaine de mètres à peu près, ces bateaux devraient garantir ) la Guadeloupe une desserte en direct depuis l'Europe et également depuis d'autres sources géographiques.
Pour Jean-Pierre Chalus, le président du directoire du Grand Port Maritime, il s’agit d’une adaptation nécessaire.
Le transport maritime connaît une évolution de la taille des navires très importante pour des raisons environnementales, pour des questions de coûts également. Il y a les ports qui seront en capacité d'accueillir ces nouveaux navires et ceux qui ne seront pas en capacité de le faire. En Guadeloupe, le choix a été fait de suivre ce mouvement
Un projet d'envergure et global
Le projet est soutenu par les collectivités, l'Etat et les acteurs de communauté portuaire. L’objectif de ces travaux, c’est de pouvoir réaliser une dalle de 120 mètres de long par 45 mètres de large, comme le précise Ivonique Eury, responsable de l’aménagement au Grand Port Maritime.
L’idée, c’est une dalle en béton quo repose sur des pieux métalliques enfoncés dans le sol. Ce sont des tubes en acier qui pèsent un peu plus de 30 tonnes chacun. Ils vont servir de support à la structure en béton armé qui va constituer le quai où, finalement, circuleront les portiques de déchargement et les camions.
Marie-luce Penchard, présidente du Conseil de surveillance, revient sur les enjeux de cet agrandissement.
Un archipel comme la Guadeloupe ne peut pas se développer si nous n'avons pas un port performant. Nous sommes dans un secteur très concurrentiel et ce serait dommage de ne pas être au rendez-vous. Alors que nous avons la position stratégique la plus intéressante, notamment du point de vue géographique, nous sommes au cœur de la Caraïbe, nous devons être en capacité de pouvoir bénéficier de ce potentiel qui est le nôtre.
Le coût global des investissements est fixé à 135 millions d'euros (50 millions d’euros pour l’extension du quai 12, avec une livraison prévue en 2025).
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