Corsair se positionne dans le "tout-Airbus"
C’est la fin pour l’un des trois Boeing 747-400 de la compagnie aérienne française Corsair International. Comme annoncé dès avril en pleine pandémie de Covid-19, la compagnie française va reprendre ses opérations sans 747, progressivement à partir du 18 juin prochain entre Paris et les aéroports des Antilles et de La Réunion.
La compagnie avait depuis un certain temps prévu de se séparer à partir de décembre de ses 3, 747 de 521 sièges dans le cadre d’un renouvellement de la flotte vers le tout-Airbus, mais la crise sanitaire a accéléré ce départ.
"Aujourd’hui, [...] il faut se projeter dans l’avenir et l’avenir se construira sans les 747. Une page se tourne !", a déclaré un manager du groupe sur les réseaux sociaux.
La semaine prochaine, Corsair reprendra donc ses vols avec 5 Airbus, un A330-200 de 302 sièges et quatre A300-300 de 352 et 298 sièges.
La compagnie a confirmé devoir prendre livraison en août du premier des cinq A330-900neo commandés, même si le ralentissement de la production Airbus et la lenteur attendue de la reprise du trafic aérien pourraient déboucher sur un report.
Des vols dès la semaine prochaine vers les Outre-Mer
La reprise des vols, sous condition de levée des restrictions de voyage, se fera la semaine prochaine vers l’aéroport de Fort de France-Martinique Aimé Césaire, puis le vendredi 19 juin elle s’envolera vers Saint Denis-Roland Garros à La Réunion, et le samedi vers Pointe à Pitre-Guadeloupe Pôle Caraïbes.
À l’international, Corsair prévoit de reprendre progressivement les vols vers la Côte d’Ivoire, l’île Maurice et le Canada. En revanche, la compagnie maintient la suspension de la desserte de Miami "jusqu’à nouvel ordre".
