Martinique Transport annule la procédure d'attribution d'une délégation de service public pour le transport du Centre

C'était une procédure très attendue. Elle devait remettre de l'ordre dans le fonctionnement du transport sur le territoire du centre de la Martinique. L'autorité organisatrice devait en effet attribuer une délégation de service public à un acteur unique pour les communes de Fort-de-France, du Lamentin, de Saint-Joseph et de Schoelcher.

La procédure devait aboutir à un simplification de l'organisation ainsi qu'à une harmonisation sociale sur le réseau. Néanmoins, le 18 juillet dernier, les membres du conseil d'administration de Martinique transport ont décidé d'annuler la procédure d'attribution en cours.

Les élus ont déclaré sans suite pour motif d'intérêt général la procédure de concession de service public pour la gestion et l'exploitation du réseau de transport public sur le territoire de la Cacem.

Un blocage financier

L'étude des deux offres soumises à Martinique Transport a révélé que les fonds réclamés par les entreprises candidates sont largement au-dessus du montant envisagé par l'autorité.

C'est ce qu'explique Jean-Claude Duverger, président de la Régie des transports de Martinique :

Le budget qui était alloué était de 75 millions. Ce qui est demandé est de 110 millions. Il faut trouver les 35 millions. On trouve que c'est excessif, donc on va négocier, on va voir, mais on n'a pas les moyens de sortir de 75 millions et de passer à 110 millions. Par ailleurs on mène combat pour que les gens payent les transports parce qu'on a besoin de recettes, on a besoin d'argent. Ce n'est pas possible. On ne pourra pas offrir à la Martinique le transport souhaité si on n'a pas le financement nécessaire

Il confirme que deux entreprises étaient candidates pour récupérer la délégation de service public.

Il y a deux entreprises qui soumissionnent, deux entreprises qui se présentent, qui répondent à une DSP ou à un marché. Nous regardons les dossiers, nous avons une assistance à maîtrise d'ouvrage qui nous a aidés, qui a vu les gens, qui nous fait des propositions. Il nous appartenait d'arrêter après. On a vu les deux dossiers, mais le coût demandé par les uns et par les autres ne nous permettait pas d'affronter cette dépense

Marchés publics provisoires

Le CA a également autorisé Arnaud Réné-Corail, le président de l'autorité unique, à conclure des marchés publics provisoires ou de prolonger les contrats existants pour une durée de 8 mois, reconductible une fois pour 4 mois. Il s'agit du temps nécessaire à la relance de la procédure de DSP.

C'est ce régime de contractualisation par lot qui devait s'interrompre au 1er septembre prochain avec l'entrée en vigueur du nouveau mode de fonctionnement. Une perspective qui avait créé des remous dans plusieurs entreprises, les salariés craignant pour leur avenir professionnel.

City'Up devra attendre

Au moins deux entités ont fait acte de candidature pour cette DSP selon nos informations. City'Up (ex-CFTU) est l'une d'entre elles. L'entreprise qui a décroché la délégation de service public pour le transport maritime en juillet 2024 (Blue Lines), entendait bien récupérer le réseau du centre après son éviction en 2019. Ses représentants devront donc attendre qu'aboutisse la future procédure.

City'Up avait pour projet de s'associer avec quatre autres entreprises de transport sous la forme d'une Société par Action Simplifiée. Un projet que la ville de Fort-de-France a récemment soutenu lors d'un conseil municipal en tant qu'actionnaire de City'Up.