City'up (ancienne CFTU) se positionne pour récupérer le transport urbain du centre de la Martinique

Au moins deux candidats se sont déjà positionnés sur la future délégation du transport public du centre lancée en novembre 2024 par Martinique et censée être opérationnelle au 1er septembre 2025.

Parmi eux, un groupement de transporteurs constitué des sociétés Pharès, Victoire, Transports Boniface et Sertrans réunies autour de City’Up, la société d’économie mixte de la ville de Fort-de-France spécialisée dans le transport et déjà impliquée dans la reprise des vedettes maritimes (Blue Lines).

Ce groupement de 5 entreprises a déposé son offre finale le 25 juin dernier, autour de plusieurs axes comme une offre de services optimisée et connectée, un programme d’investissement important et une maintenance proactive.

Pour pouvoir répondre au cahier des charges de la future DSP, le groupement doit créer une filiale sous la forme d’une S.A.S. (Société par Actions Simplifiées) avec un double objectif : l’exploitation du réseau de transport collectif du centre mais aussi la maintenance des bus.

C'est sur ce volet de constitution de société que le conseil municipal a été sollicité. Les élus présents se sont prononcés à l’unanimité sur l’autorisation de créer cette SAS dédiée, où chacun des 5 partenaires détiendrait 20% du capital social.

C'est ce qu'explique Didier Laguerre, le maire de Fort-de-France :

On a une délégation de services publics qui a été lancée par Martinique transport, qui est l'autorité organisatrice de transport. Et un groupement d'entreprises de transport s'est monté et a demandé à City Up de l'accompagner et d'apporter son expertise en matière de gestion d'exploitation de réseau, mais aussi en matière de maintenance. Il s'agissait pour nous d'autoriser la création d'une société dédiée qui va comporter City Up et ses transporteurs pour que City Up puisse apporter son expertise en matière de gestion de réseau de transport et aussi en matière de maintenance des bus. L'avantage de cette solution et de ce groupement, c'est de sortir de la situation actuelle où lorsqu'on a des lignes sur lesquelles il n'y a pas de bus et qu'on a des entreprises qui ont des difficultés avec des bus en panne, etc, que les autres entreprises qui sont totalement dissociées ne puissent pas couvrir le besoin et qu'on ne puisse pas avoir une répartition équitable des bus sur l'ensemble des lignes du réseau. On se retrouve avec une situation comme aujourd'hui où certains quartiers sont privés de bus pendant plusieurs.

Harmonisation sociale

L'harmonisation sociale est aussi un des objectifs de ce groupement. Il s'agit notamment d'apaiser les tensions sociales qui paralysent régulièrement le réseau de transport. L'alignement des grilles salariales pour éviter les disparités comme c’est le cas aujourd’hui entre les différentes entreprises est un des leviers pour parvenir à ce but.

C'est le souhait du maire de Fort-de-France

Ça doit nécessairement conduire à une harmonisation sociale. C'est aussi la volonté de Martinique transport d'avoir une harmonisation sociale entre les entreprises qui opèrent sur le réseau. C'est souhaitable. Ce qui permet d'avoir un meilleur climat social au sein des entreprises qui interviennent sur le réseau et donc d'avoir un service public de transport de bien meilleure qualité que celui qu'on a aujourd'hui qui laisse vraiment à désigner. La ville n'a pas de compétences transports, la ville n'a plus de compétences transports et donc la ville n'est pas le donneur d'ordre. La ville n'intervient pas directement, mais les Foyalaises et les Foyalais sont particulièrement impactés par les difficultés qu'on observe aujourd'hui sur le réseau de transport. Donc, le maire se doit d'être à leur côté et de défendre les intérêts de la population dans l'organisation et la mise en place du transport sur le territoire

Le capital social envisagé à la date de création de la SAS serait de 1,4 millions d’euros, avec une injection de capitaux par City’Up, à hauteur de sa participation au capital social (20%)

Un pacte d’actionnaires sera mis en place par City’Up avec ses associés. Dans le cas où le groupement n’obtiendrait pas le DSP au 1er septembre, l’autorisation du conseil municipal de création d’une SAS dédiée entre City’Up et les 4 entreprises de transport sera « purement et simplement sans objet ».

Par le passé, la CFTU et quatre autres entreprises de transports s'étaient associées au sein d'une groupement momentané d'entreprises (GME). Ceux qui étaient désignés comme co-traitants pour les différencier des sous-traitants avaient néanmoins du faire face à un important mouvement social en septembre 2013. À l'époque, les chauffeurs réclamaient déjà des conditions salariales et sociales identiques sur l'ensemble du réseau.