Projet de réseau de transports en commun Kéti, lancement de la concertation publique

Les études sont lancées concernant le futur réseau de transports en commun urbain à haut niveau de service Kéti. Un projet qui vise à améliorer significativement l'actuel réseau urbain Karulis avec l’ajout de trois lignes structurantes et interconnectées. La concertation publique vient de débuter. Jusqu’au 20 septembre prochain, la population est invitée à donner son avis sur ce nouveau réseau.

17 kilomètres de voies

Patrick Rilcy, le directeur général des services du Syndicat mixte des transports, en a dit plus sur ce futur réseau de transports en commun urbain.

Des voies spéciales seront créées pour ce réseau de bus. C'est trois lignes de bus qui convergent vers la gare de Bergevin. Une au départ de Baie-Mahault, une au départ des Abymes et une autre au départ du Gosier. Ça représente à peu près 17 kilomètres de voies, 40 stations avec un niveau de service très élevé, une amplitude horaire très forte de 5 heures du matin à 21 heures. Et avec l'ambition de faire passer un bus toutes les 10 minutes. Ce que désigne le terme haut niveau de service, c'est la pointe de la technologie. C'est aussi une vitesse de circulation plus importante.

Le début des travaux est prévu pour fin 2025. Les précisions de Patrick Rilcy.

Les études ont commencé et les travaux doivent commencer l'année prochaine. Il y a une concertation obligatoire. C'est cette phase-là qu'on est en train de lancer. Elle a commencé lundi et qui, ce soir (9 août), il aura une réunion publique sur le parvis de la mairie de Point-à-Pitre. L'ensemble de la population est invité à venir connaître le projet et interroger à son sujet.

Cinq réunions publiques

Le directeur général des services du Syndicat mixte des transports indique que cinq réunions publiques seront organisées dans les communes directement impactées par le projet : Pointe-à-Pitre, Les Abymes, Le Gosier et Baie-Mahault.

On tiendra également trois stands à différentes arrivées du Tour de la Guadeloupe, à Baie-Mahault, Pointe-à-Pitre et au Gosier. Et on a également un site internet (keti.karulis.com) qui est disponible depuis lundi, sur lequel toute la population peut interagir avec ce projet, peut faire ses observations. Elles seront recensées et feront l'objet d'un bilan de concertation.

110 millions d'euros

Selon Patrick Rilcy, c’est un projet dont le coût avoisinera les 110 millions d'euros.

C'est un projet dont le coût initial, en 2021, était autour de 100 millions, mais là on est sûr qu'avec l'inflation et les précisions qu'on a apportées, aujourd'hui, son coût est autour de 110 millions d'euros. Il y a une subvention de l'État de 13,6 millions qui nous aide à concrétiser ce plan de financement. Sont envisagés également des fonds européens à hauteur 11 millions à ce jour et des contributions du Syndicat mixte des transports, de la Région, du Département, probablement de Cap Excellence aussi.