Les ralentisseurs installés sur les routes de Guadeloupe sont-ils aux normes ?
Une récente décision de la Cour administrative d'appel de Marseille pourrait mettre fin à la folie des ralentisseurs. Désormais, les maires ne peuvent plus implanter des ralentisseurs qui ne sont pas aux normes dans leurs communes. RCI fait le point.
De nombreux automobilistes se plaignent régulièrement des ralentisseurs installés sur nos routes : trop hauts, trop pentus, mal signalés… Ces dernières années, leur nombre a augmenté sur le territoire.
Suite à la destruction de nombreux radars tourelles notamment, plusieurs collectivités ont sollicité l’installation des ralentisseurs sur leurs routes rénovées, comme l'indiquait RCI en 2022, afin de faire baisser la vitesse sur nos routes et réduire le nombre de tués.
Mais leur installation doit répondre à des normes très strictes (lire plus bas), comme le rappelle une récente décision de la Cour administrative d'appel de Marseille. Concrètement, les futurs ralentisseurs doivent être conformes au décret du 27 mai 1994. Ainsi, ils doivent mesurer 10 centimètres de hauteur au maximum et ne pas dépasser une longueur de 4 mètres.
Clairement signalés
De plus, ils doivent être clairement signalés et installés dans des zones limitées à 30 ou 50 km/h, sans se situer en dehors des agglomérations. Par ailleurs, ils sont interdits sur certaines pentes ainsi que sur les voies où le trafic excède 3 000 véhicules par jour.
Les ralentisseurs dos d’âne, gendarmes couchés, sont donc désormais tous priés de rester dans les clous.
Cependant, un certain flou persiste concernant les coussins berlinois et les trapézoïdaux tels que les grands plateaux transversants.
En attendant l'apparition de ces nouvelles conformités, cela pourrait bien mettre fin à la folie des ralentisseurs que connaît la France hexagonale.
Actuellement, elle en compte plus de 450 000 sur son territoire, dont près de trois quarts présentent des irrégularités, selon plusieurs associations d'automobilistes.
En 2013, dans un dossier complet, France-Antilles Guadeloupe indiquait déjà qu’un grand nombre de dos-d’âne n’étaient pas dans les clous dans l’archipel.
À ÉCOUTER Réactions d’usagers de la route recueillies par Cédric Centime
INFOS +
Une règlementation très stricte
Les ralentisseurs sont illégaux ou totalement interdits dans les cas suivants :
- Sur les voies à grande circulation (c'est-à-dire là où le trafic est supérieur à 3 000 véhicules par jour en moyenne)
- À moins de 200 m d'une entrée ou d'une sortie agglomération
- Sur les voies en forte pente, c'est-à-dire dont la déclivité dépasse les 4% (ce pourcentage correspond au dénivelé en mètre sur une distance de 100 m)
- Dans les virages serrés (rayon inférieur à 200 m) et à moins de 40 m de distance de ceux-ci
- Sur les voies de dessertes de transports publics.
