Le dispositif pour empêcher l'inondation de la RN5 a été livré
Lancés sous l'ancienne mandature, les travaux de protection de la RN5 et de l'entrée de Rivière-Salée ont été livrés mardi (24 août 2021). Le chantier a coûté 5,1 millions d'euros.
Il faudra attendre des fortes précipitations pour juger de l'efficacité du dispositif installé au croisement de la Rivière Salée et de la RN5. Le chantier a été arrivé à son terme
Le chantier a été receptionné en présence du Conseiller Exécutif, Arnaud Réné-Corail, en charge des Finances et Marchés Publics, du Président de la Commission « Aménagement du Territoire, Grands Travaux, Transports, Infrastructures et Risques Majeurs » Fernand Odonnat et de la Conseillère Territoriale, Adjointe au maire de Rivière-Salée, Jocelyne Panzo.
Lire aussi Un chantier à 5 millions pour protéger la plaine de Rivière-Salée des inondations
Les travaux ont été entamés en octobre 2020. Mis en route par l'ancienne mandature, ce chantier qui consiste en des rehaussement de berges mais aussi des endigages en béton avait plusieurs objectifs :
- Protéger la plaine de Rivière-Salée, régulièrement inondée ;
- Sécuriser la RN5, axe routier majeur reliant le Centre et le Sud de la Martinique ;
- Sécuriser les importantes infrastructures routières comprises dans la plaine (ouvrages de franchissement, hydrauliques, digues, traversées de chaussées) ;
- Sécuriser les quartiers soumis aux aléas des inondations (le hameau de Petit-Bourg et l’entrée Nord de Rivière-Salée, notamment au niveau du giratoire LAFAYETTE et de la Cité TRANQUILLE).
- Restaurer le fonctionnement hydraulique naturel des cours d’eau de la plaine;
- Mettre en place un système de gestion optimale des eaux pluviales grâce à des travaux et aménagements adaptés
- Restaurer la qualité physico-chimique et écologique du milieu
Les travaux ont coûté 5,1 millions d'euros. L'Europe a financé 72% du chantier, l'Etat 20%, la CTM 5%, l'ODE 1,5% et la ville de Rivière Salée 1%