Début des travaux du pont provisoire sur la rivière des Pères à Saint-Pierre

Le président du Conseil exécutif de la CTM, Serge Letchimy, s’est rendu sur le site du chantier de la rivière des Pères, à Saint-Pierre, ce mardi 14 octobre, pour constater le lancement des travaux.

L’objectif est de construire un viaduc métallique démontable de 30 mètres de long, raccordé à la RD10, pour assurer une traversée sécurisée de la rivière.

Un enjeu de sécurité 

Le maire de Saint-Pierre, Christian Rapha, a rappelé les difficultés rencontrées par les riverains depuis plusieurs années. À chaque épisode pluvieux, le gué devenait infranchissable.

C'est toute une ville, celle du Prêcheur, qui était bloquée à chaque crue importante de cette rivière, posant des problèmes de sécurité pour la population. Il y a quelqu'un qui est tombé de cet ouvrage et qui est actuellement paralysé. Aujourd'hui, on nous pose un dispositif transitoire avec une perspective sur l'ouvrage définitif. 

Ce projet temporaire, d’un coût estimé à 2,5 millions d’euros, doit durer environ six mois. 

Un financement incertain pour l’ouvrage définitif

L’ouvrage définitif, beaucoup plus ambitieux, est estimé à près de 32 millions d’euros. Une somme importante que la CTM ne pourra pas financer seule. Pour Serge Letchimy, cette situation doit conduire à repenser la manière de financer les grands équipements publics.

Aujourd'hui, le financement des infrastructures publiques, notamment des infrastructures de haute valeur économique, sont systématiquement réalisées par la collectivité. On a des budgets contraints. Je trouve que c'est facile de se retrancher en tant que spectateur d'investissement public alors qu'on peut y participer.

Mais le futur ouvrage devrait se faire attendre pendant encore plusieurs années selon Jean-François Chroné, directeur des infrastructures à la CTM :

C'est un ouvrage de 200 mètres de long, avec deux voies de circulation qui sera à plus de sept mètres par rapport au lit de la rivière. Les fondations vont descendre entre moins 15 mètres et moins 20 mètres de profondeur. Un ouvrage qui prendra quand même plus de temps dans son exécution, de l’ordre de deux ans. Mais la totalité, y compris les études et les travaux, il faut compter six ans et demi.

Un chantier qui marque donc le premier pas d’une longue construction.